Velkommen til byggereisen fra sentrum til Fyllingsdalen. Linje 2 åpnet 21. november 2022
På 16 minutter kobles Fyllingsdalen til sentrum via Haukeland. Med åtte nye stopp binder Bybanen bydeler og nabolag sammen og gjør reisehverdagen enklere for de kollektivreisende.
Bybanen Utbygging er stolt over å ha løst oppdraget med å prosjektere og bygge Bybanen til Fyllingsdalen. Fra byggestart i april 2017 med utfylling i Store Lungegårdsvann, har vi styrt prosjektet gjennom utfordringer som pandemi og enorme mengder vann i Fyllingsdalstunnelen frem mot planlagt åpning 21. november 2022.
Sammen med hovedprosjekterende Sweco og over 20 entreprenører fra mer enn seks land har Bybanen bygget byen på nytt. Fra å være et 10 kilometer langt sammenhengende anleggsområde med mer en 1000 kvinner og menn på jobb, går nå Bybanen på grønne spor over ny infrastruktur og gjennom nye nabolag og nye byutviklingsområder.
Budsjett for byggetrinn 4 er 8.96 milliarder kroner, sluttprognosen er 9,98 milliarder kroner (2022 - kroner)
Byggetrinnet har vært omfattende og en lang rekke fagfelt har vært involvert for å komme i mål. Våre entreprenører har lagt ned imponerende 3,7 millioner arbeidstimer for å bygge denne flotte banen. Dette inkluderer:
Bybanens kunstprogram skal sikre at kunst kommer innbyggere til nytte. På linje 2 er det flere nye installasjoner sentralt plassert der de reisende befinner seg.
Bybanen handler om å nå nullvekstmålet i biltrafikken, men det handler også om å redusere klimaavtrykket i anleggsfasen. Vi har klart 96 prosent fossilfri produksjon i dette bybaneprosjektet!
Belysning av holdeplassene og traseen har alltid vært viktig i utbygging av bybanen - slik skaper man den gode reisen.
Med bybaneprosjektet er det gjort en større utvidelse av sykkelnettverket i Bergen. Det betyr at vi kan smykke oss med at vi får verdens lengste tilpassede gang- og sykkeltunnel når den åpner våren 2023.
Åpne holdeplasser, grønne arealer og en bane som går for seg selv, sammen skaper dette den gode reisen med Bybanen.
